Dickbacken-Roadster: Ford StreetKa goes low!

Wenn man einen geilen Ford StreetKa entdeckt, zögert man nicht lange. Genau nach diesem Lebensmotto sind wir vorgegangen, als uns der seltene Roadster in Holland vor die Linse geriet!

Das Event „Gr8 SummerJam“ war eigentlich mal als belgische Veranstaltung in unseren Kalender geraten. Doch wie das im Jahr 2020 nun einmal so ist, wurde das Ganze im Vorfeld aufgrund der aktuellen Entwicklungen noch in die Niederlande verlagert. Und selbstverständlich fand der SummerJam unter Einhaltung der in Holland geltenden Corona-Richtlinien statt.

Wir waren in der unter dem Zeichen von Covid stehenden „Saison“ 2020 mal wieder froh, rausfahren und ablichten zu können. Und wir waren bei unserer Auswahl, welche Fahrzeuge wir für unser Magazin ablichten, kritisch wie eh und je. Einem Ford StreetKa kann man da natürlich nicht widerstehen. Wie oft begegnet man dem kleinen Roadster mit den dicken Backen schon in der Szene? Richtig. Nie! Und wenn es sich dann auch noch um einen optisch total rockenden Vertreter der StreetKa-Fraktion handelt, ist die Sache schnell beschlossen.

Der Ford StreetKa wird oft als Cabriolet-Variante des Ka bezeichnet. Dies ist zwar verständlich, aber nicht korrekt. Der StreetKa basiert auf einem von Ghia entwickelten Konszeptfahrzeug aus dem Jahre 1996. Das vom Ford Ka übernommene „New Edge Design“ macht die beiden Fahrzeuge jedoch zu optisch sich sehr nahestehenden Verwandten. Der Name verstärkt die Falschannahme natürlich noch zusätzlich. Außerdem basierten sowohl Ka als auch StreetKa auf der Bodengruppe des Ford Fiesta ’96.

Dem Ford StreetKa von Sandra Kemner aus den Niederlanden konnten wir bei unserem Rundgang durch den Indoor-Bereich des Gr8 SummerJams nicht widerstehen. Die extrem dicken Backen, die der Wagen schon ab Werk macht, werden durch die satte Tieferlegung noch zusätzlich betont. Diese wird durch ein Luftfahrwerk von Airlift Performance erreicht. Allerdings handelt es sich dabei natürlich um ein auf die Bedürfnisse des StreetKas angepasstes Airride-Kit. Von der Stange ist für den dickbackigen Roadster an der Stelle nichts zu haben.

Schwarz-Weiß und heiß: Sandras Ford StreetKa bekennt nur zwei Farben

Sandra hat das 2003er Modell von einem in den Niederlanden sehr bekannten Architekten und Produktdesigner gekauft. Jan de Bouvrie hat es nicht nur zu einer eigenen Wikipedia-Seite geschafft, sondern feiert auch sehr die Farbkombination Schwarz-Weiß. Kein Wunder also, dass auch der Ford StreetKa in genau diesen Farben daherkommt. Sandra erstand den Wagen im absoluten Serienzustand und wollte das Schwarz-Weiß-Design auf jeden Fall beibehalten oder besser sogar noch verstärken. Also wurden umgehend Interieurteile weiß lackiert und nach einem Radsatz Ausschau gehalten.

Räder waren schnell gefunden. Allerdings entsprachen diese nicht ganz dem, was sich Sandra vorgestellt hat. Zunächst mussten die Walzen von 8er und 9er Breite auf 8,5 und 10 „wachsen“. Und dann waren da noch die Felgensterne in glitzerndem Gold. Diese wurden umgehend in Perlweiß getaucht und damit erfolgreich dem Motto des Wagens unterworfen.

Da der Ford StreetKa ab Werk ausschließlich mit einem 95-PS-Motor zu haben war, rüstete Sandra auch an der Stelle auf. Eine neue Abgasanlage, eine modifizierte Nockenwelle und Software-Anpassungen pushen das 1,6-Liter-Triebwerk auf 120 Pferde. Und akustisch bemerkbar machen kann der kleine Roadster sich nun auch noch!

Ford StreetKa Tuning: Fazit

Unser Fazit zum Ford StreetKa von Sandra Kemner? Fantastisch! Die Holländerin hat den ursprünglichen Style des Wagens beibehalten und ab Werk vorhandene Features wie die dicken Backen weiter betont. Weitere Modifikationen sind bereits in Planung und man darf gespannt sein, auf welches Level Sandra ihren Oben-Ohne-Exoten noch pushen wird! Wenn ihr die weitere Entwicklung verfolgen wollt, folgt Sandra doch auf Instagram: @low.stka! Dann werdet ihr auch schnell feststellen, dass Sandra noch ein anderes Eisen im Feuer hat…