Was ist ein Blow Off Ventil?

In der Szene hat das Blow Off Ventil verschiedene Namen. Neben Schub-Umluftventil oder Ablassventil nennt man es auch Pop Off Ventil. Alle diese Begriffe drehen sich allerdings um ein und dasselbe Bauteil. Das Blow Off Ventil findet in vielen Motorräumen seinen Platz, aber was genau macht es und wozu ist es gut? Wir haben für euch alles Wichtige darüber in unserem Lexikonartikel zusammengefasst.

Was ist ein Blow Off Ventil?

Ein Blow Off Ventil lässt überschüssigen Druck aus dem Ansaugtrakt des Motors entweichen um zu hohen Druck und Materialermüdung vorzubeugen. Bei Tuningbegeisterten steht aber vor allem das markante Geräusch beim Lastwechsel im Vordergrund, welches aus Szenefilmen bekannt geworden ist. Dieses Geräusch entsteht, wenn der Druck welcher im Ansaugtrakt durch den Turbolader erzeugt wurde, durch das Blow Off Ventil abgelassen wird.

Man unterscheidet das Blow Off Ventil zwischen den geschlossenen und den offenen Modellen. Bei der geschlossenen Variante wird die durch das Ventil abgelassene Luft nicht nach außen in die Atmosphäre, sondern wieder in den Ansaugtrakt vor den Turbolader zurückgeleitet. Bei der offenen Variante wird die Luft beim Ablassen direkt in die Atmosphäre geleitet. Dabei entsteht das bekannte Zischen.

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Was macht ein Blow Off Ventil?

Um zu verstehen was das Blow Off Ventil genau macht, werfen wir einen kurzen Blick auf Technik und Funktion des Turboladers. Beim Beschleunigen wird der Turbolader bzw. die Abgasturbine durch den Abgasstrom angetrieben und komprimiert mittels dem Verdichterrad auf der anderen Seite die Luft im Ansaugtrakt. Wenn man den Beschleunigungsvorgang beendet und den Fuß vom Gaspedal nimmt, verschließt sich die Drosselklappe.

Der Turbolader wird währenddessen aber immer noch vom Abgasstrom angetrieben. Dadurch wird trotz geschlossener Drosselklappe weiterhin Druck aufgebaut. Diese Druckspitzen können auf längere Zeit zu Materialermüdung führen. Weiterhin kann der Turbolader ungestört weiterdrehen ohne dass er durch Gegendruck gebremst wird. Um das zu verhindern, wird über das Blow Off Ventil der überschüssige Druck nach dem Verschließen der Drosselklappe abgelassen. Dadurch wird das Turbinenrad nicht unnötig abgebremst und muss nicht erneut beim Gas geben beschleunigt werden.

Was kostet ein Blow Off Ventil?

Die Kosten eines Blow Off Ventils sind breit gefächert. Sie beginnen je nach Qualität und Hersteller bei ca. 30 Euro und etwas hochwertigere Modelle können bei weit über 500 Euro liegen.

Wie baut man ein Blow Off Ventil ein?

Wie bei allen Zukaufteilen am Fahrzeug gilt, dass Sicherheit und Qualität im Vordergrund stehen sollten. Wer handwerklich begabt ist, kann ein Blow-Off Ventil in kurzer Zeit selbst einbauen. Wer sich dies nicht zutraut, sollte sich jedoch immer an einen Experten mit Erfahrung wenden. Viele der neueren Turbomotoren besitzen ein solches Blow-Off Ventil allerdings auch schon serienmäßig.

• Das Ventil wird grundsätzlich zwischen Drosselklappe und Turbolader eingebaut.
• Umliegende Bauteile und wichtige Komponenten sollten trotz Einbau zugänglich bleiben.
• Vor dem Montieren sollte die Druckkammer eingeölt und der Kolben der Auslassseite bewegt werden. Dadurch arbeitet das Blow Off Ventil im Nachhinein sauberer.
• Bei erstmaligen Einbau eines Ventils sollte dieses mit einem Vakuumanschluss vom Gehäuse der Drosselklappe verbunden werden. Wird das bisherige Ventil ersetzt, sollte dafür die Unterdruckleitung genommen werden.
• Wenn das Ventil offen sein sollte, muss eine Rückführung verhindert werden. Dafür eignen sich spezielle Aludeckel.

Infos über Zulassung

Die offenen und durch das Geräusch beim Ablassen der Luft so beliebten Blow-Off Ventile sind allerdings nicht zulässig. Diese zusätzlichen und offenen Ventile finden so ihren Platz hauptsächlich im Motorsport oder in Ausstellungsfahrzeugen. Tuningfreunde sollten daher genau überlegen ob sich eine solche Investition lohnt.

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