Schalensitze sind im Motorsport Pflicht. Ohne Schalensitze ist bei den auftretenden Kräften in Kurven kein ausreichender Halt der Fahrer gewährleistet. Aber nicht nur im Motorsport, sondern auch bei Tunern, die ihr Fahrzeug nicht auf der Rennstrecke bewegen, sind Sportsitze im Auto hoch im Trend. Was einen Sportsitz ausmacht und was der Unterschied zwischen Halbschalensitzen und Vollschalensitzen ist, erklären wir in unserem Lexikonartikel.
Das Wichtigste in Kürze
- Sportsitze-Definition: Sportsitze bieten besseren Seitenhalt und sind ergonomisch optimiert, um den Fahrer bei sportlicher Fahrweise besser zu stützen.
- Vorteile: Sie erhöhen den Komfort bei dynamischen Fahrmanövern und verbessern die Sitzposition, was zu besserer Kontrolle über das Fahrzeug führt.
- Anwendung: Sportsitze sind nicht nur im Rennsport beliebt, sondern auch bei Tuning-Fahrzeugen, die für eine sportlichere Fahrweise ausgelegt sind.
Was sind Sportsitze und wozu braucht man diese?
Sportsitze – auch Schalensitze genannt – an sich unterscheiden sich enorm von normalen Sitzen im Fahrzeug. Sportsitze sind in ihrer Form viel besser und ergonomischer an den Körper angepasst. So haben diese beispielsweise höhere Wangen im Bereich der Lehne und der Sitzfläche. Dadurch kann sich der Körper bei Kurvenfahrten viel besser abstützen und dabei entlasten. Während man sich im Seriensitz bei schneller Kurvenfahrt eher an der Mittelkonsole oder der Tür abstützen muss. Wer sich einen Rennsportsitz kaufen möchte, der sollte sich vorher die Frage stellen, ob Halbschalensitz oder Vollschalensitz. Bei täglicher Nutzung des Fahrzeuges gibt es erhebliche Unterschiede der beiden Sitzvarianten.
Unterschied zwischen Vollschalensitze und Halbschalensitze
Der Unterschied zwischen Vollschalen- und Halbschalensitze besteht darin, dass sich bei den Halbschalen-Varianten die Rücklehne verstellen lässt. Dadurch ist eine Halbschale im Gegensatz zu einem Vollschalensitz viel flexibler, letztere lässt sich nämlich überhaupt nicht verstellen. Da Vollschalensitze oftmals nicht mit den serienmäßigen Dreipunktgurten kombiniert werden können oder keine Zulassung für diese besteht, benötigt man Gurte mit mehreren Befestigungspunkten. Das hat meist den Nachteil, dass sich die hinteren Sitzplätze nicht mehr für Fahrgäste eignen, da dort die entsprechenden Gurte befestigt werden müssen.
Sportsitze: Ist das Nachrüsten erlaubt?
Wer bereit ist, die strengen Vorgaben des Umbaus zu erfüllen, der wird auch Vollschalensitze in ein Fahrzeug mit Straßenzulassung eingetragen bekommen. Da ein solcher Umbau oftmals auch die Rückrüstung von Airbags zur Folge hat und damit ein großer Aufwand einhergeht, wird die Vollschale aber oftmals nur in Ringtools oder Rennfahrzeugen verbaut. Alle diejenigen, die sich einen sportlichen Schalensitz in ihrem Straßenfahrzeug verbauen möchte, sind mit einem Halbschalensitz gut beraten. Diese Sitze kann man oftmals in Kombination mit den serienmäßigen Dreipunktgurten fahren. Dadurch können auch weiterhin Mitfahrer auf der Rücksitzbank Platz nehmen.
» Sportlenkrad: Wo liegt der Unterschied?
Was ist ein serienmäßiger Dreipunktgurt?
Einen Dreipunktgurt findet man in jedem Fahrzeug. Der erste Punkt des Dreipunktgurtes befindet sich im unteren Bereich der B-Säule am Sitz und der zweite Punkt stellt das Gurtschloss dar, welches sich am Fahrersitz befindet. Den dritten Punkt findet man am oberen Teil der B-Säule. Hier kann ebenso zusätzlich ein Höhenversteller montiert werden. Der Gurt wird über eine Schlosszunge mit dem Gurtschloss verbunden und verläuft über die Schultern. Befestigt wird der Dreipunktgurt neben den Hüften.
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