Turbolader vs. Kompressor: Was ist besser?

Aufgeladene Motoren sind heutzutage nicht mehr wegzudenken. Schließlich ist es kein Geheimnis, dass moderne Motoren im Rennsport als auch auf der Straße einen Turbolader oder Kompressor verbaut haben. Was macht diese Konstruktion so besonders und welche der beiden Varianten ist die bessere? All das erklären wir dir in diesem Artikel.

Wenn man in der Zeit zurück denkt wäre das unvorstellbar: V12 und V8 Motoren werden heutzutage kaum noch effizient eingesetzt. Schuld daran ist die deutliche Überlegenheit der Aufladung. Aufgeladene Motoren lassen sich im Allgemeinen in zwei verschiedene Kategorien aufteilen: Turbolader und Kompressor Motoren.

Unterschied Turbolader und Kompressor: Die Funktionsweise

Wie unterscheidet sich der Turbolader zur Kompressor Aufladung? In beiden Fällen handelt es sich um Aufladungssysteme, in denen Luft verdichtet und in den Motor befördert wird. Dadurch erhält der Motor einen deutlich höheren Sauerstoffanteil gegenüber einem Motor ohne Aufladung, was für einen Leistungsschub sorgt. Jedoch gibt es einen Sache der den Turbolader zum Kompressor unterscheidet.

Ein Turbolader nutzt den Abgasstrom des Fahrzeugs zum Antrieb der Turbine und des Verdichters. Dadurch wird das sogenannte Flügelrad angetrieben, welches mehr Luft in den Motor bläst. Ein Kompressor bläst ebenfalls Luft in den Motor, jedoch wird dieser mechanisch über einen Riemen vom Motor selbst angetrieben. Einige ziehen den Kompressor dem Turbolader vor, der Grund hierfür ist die ähnliche Fahreigenschaft eines Saugmotors wie wir es aus älteren Motoren mit großem Hubraum kennen. Kerniger Sound, hohe Drehzahlen, V8. Leider wird es in der heutigen Zeit keine Motoren mehr in dieser Art geben, was zum einen auf die geringe Effizienz und auf die immer strenger werdenden Vorschriften für umweltfreundlichere Fahrzeuge.

Turbos haben bis auf die Reaktionsverzögerung weniger Nachteile. Generell gilt: ein Turbolader arbeitet bis auf das Ansprechverhalten, effizienter als ein Kompressor.

Was ist der Unterschied zwischen Turbo und Biturbo?

Das Prinzip eines BiTurbo Motors ist das selbe, mit dem einzigen Unterschied das hier zwei Turbolader verbaut werden. In der Regel wird ein größerer Turbolader durch einen kleineren erweitert, um diesen im unteren Drehzahlbereich, im sogenannten Turboloch zu unterstützen. So liegt bereits bei unteren Drehzahlen genug Drehmoment an um beispielsweise ein anderes Fahrzeug überholen zu können, ohne sofort voll aufs Gaspedal gehen zu müssen.

Diese Konstruktion findet sich meist in stärkeren Motoren wieder. Hierbei spielt es keine Rolle ob es sich um ein Diesel – oder Benzinfahrzeug handelt. Das Prinzip ist das selbe. Durch die höhere Kraftverteilung kann ebenfalls Kraftstoff gespart werden.

Geringerer Verbrauch durch Turbolader

Turbo und Kompressor: Der grundlegende Unterschied der beiden Varianten ist die Reaktionsverzögerung. Ein Turbolader benötigt einen gewissen Moment, bis genug Abwärme und Druck entsteht um Druck aufbauen zu können. Ein Kompressor Motor dagegen arbeitet mit der Drehzahl des Motors. Vereinfacht gesagt ist das Ansprechverhalten bei Kompressor Motoren besser als bei turboaufgeladenen Fahrzeugen. Das Leistungsplus wird sofort beim betätigen des Gaspedals hergegeben. Allerdings hat bringt dies auch einen Nachteil mit sich: die geringere Effizienz. Da ein Kompressor mit der eigenen Kraft des Motors arbeitet, verbrauchen solche Motoren auch tendenziell mehr.

Turbolader vs. Kompressor: Automobilindustrie favorisiert Turbolader

Auch in der Automobilindustrie gibt es einen klaren Favorit: Der Turbolader. Aufgrund seiner besseren Effizienz gegenüber der Kompressor Aufladung bietet die Konstruktion bessere Alternativen für die Zukunft.

Durch Turbos können große Motoren durch kleinere, umweltfreundliche Motoren ersetzt werden die bei ähnlicher Leistung sogar höheres Drehmoment bieten. Dieses Verfahren, auch „Downsizing“ genannt, wird aktuell von den meisten Automobilherstellen verwendet.

Alternative für die Zukunft: elektrisch aufgeladene Motoren

Mittlerweile steht das Thema umweltfreundliche Motoren ganz weit oben. So zieht auch die Automobilindustrie mit elektrischer Aufladung mit. Motoren die bereits mit einem Turbolader versehen sind erhalten zusätzlich einen elektrisch angetriebenen Kompressor um zusätzliches Drehmoment im unteren Drehzahlbereich zu erzeugen. So gelingt es, dass altbekannte „Turboloch“ zu stopfen und die modernen Motoren noch effizienter arbeiten zu lassen.

Turbolader oder Kompressor: Was ist besser?

Wenn man auf die Meinung der Automobilindustrie hört, wird ganz klar der Turbolader empfohlen. Zum einen die bessere Effizienz und zum anderen die höhere Leistungsausbeute als bei Kompressor Motoren. Jedoch kann man pauschal nicht sagen, welche Variante nun das beste für einen ist. Beide Varianten der aufgeladenen Motoren haben ihre Vorteile. Hier sollte von Vorne rein klar sein was einem wichtig ist. Wenn Effizienz eine wichtige Rolle spielt, empfehlen wir zum Turbolader zu greifen. Steht jedoch der Fahrspaß an erster Stelle, gerade für Saugmotor Fans, empfehlen wir einen Motor mit Kompressor Aufladung.

Natürlich ist bei beiden Varianten eine Leistungssteigerung möglich, sowohl bei Turbo als auch Kompressor Motoren.

Turbolader: Vorteile und Nachteile

• geringerer Verbrauch bei gleicher Leistung
• weniger CO2-Ausstöße
• hohe Leistungsausbeute
• geringe Haltbarkeit des Turbos
• schlechtes Ansprechverhalten (Turboloch)

Kompressor: Vorteile und Nachteile

• besseres Ansprechverhalten
• weniger Anfällig
• hoher Kraftstoffverbrauch
• hohe Geräuschentwicklung

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Datum der Erstveröffentlichung: 03.05.2021