Mercedes S 63 AMG Coupé von Voltage-Design: Satte 800 PS

Eine Noblesse, die andere vor Neid erblassen lässt: Dieses Mercedes S 63 AMG Coupé der neuesten Generation C217 wurde vom fränkischen Tuner Voltage-Design aus Goldbach genauer unter die Lupe genommen. Bekannt für seine Modifikationen der Motorleistung sowie einem glücklichen Händchen für Bremsen, Fahrwerke und Karosseriearbeiten, konnte sich Voltage-Design auch bei diesem Exemplar abermals behaupten.

Vorzügliche Optik: Das Mercedes S 63 AMG Coupé von Voltage-Design macht was her

Das Mercedes S 63 AMG Coupé wird mit „VD STORM 800“ infiziert

Das Thema Downsizing spielt auch beim schwäbischen Autohersteller Mercedes eine maßgebliche Rolle. So sind in vielerlei AMG-Modellen die übergroßen V-Motoren zugunsten kleinerer Aggregate mit größerer Aufladung gewichen. Dem Mercedes S 63 AMG Coupé wohnt folgerichtig ein V8-Benziner inne, der über eine Biturbo-Aufladung verfügt. Damit werden ab Werk im besagten Coupé bereits 585 PS sowie 900 Nm an maximalem Drehmoment bereitgestellt. Das klingt erst einmal nicht verkehrt, schafft es das Mercedes S 63 AMG Coupé doch dank seines AMG-SPEEDSHIFT-Getriebes in nur 4,4 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 (beim 4MATIC-Antrieb sogar in 4 Sekunden).

Dennoch genügen diese Leistungswerte nicht jedem, so ähnlich muss es der Truppe von Voltage-Design ergangen sein. Ihr Leistungsupdate hört auf den Namen VD STORM 800 und gibt damit bereits die maximal erreichbare Leistung ihres Mercedes S 63 AMG Coupé wieder: Satte 800 PS werden neben noch brachialeren 1.150 Nm Drehmoment bereitgestellt. Verantwortlich dafür zeichnen nebst Update der Motorelektronik auch die neu verbauten Komponenten: Neben einer Downpipe, neuem Rennfilter und einer Abgasanlage samt Klappensteuerung, werkeln auch ein modifizierter Krümmer, ein zusätzlicher Ladeluftkühler sowie der modifizierte Biturbo-Lader unter der Haube des Mercedes S 63 AMG Coupé.

Marke Eigenbau: Voltage-Design verewigt sich im Grill des Mercedes S 63 AMG Coupé

Und für besonders lang anhaltenden Fahrspaß, bekommt das Mercedes S 63 AMG Coupé noch eine Aufhebung der Vmax-Sperre. Letztendlich ist damit nicht nur der Topspeed von 250 Km/h Geschichte, auch der Kavalierstart dürfte nun in gut 3,9 Sekunden erfolgen. Wem selbst diese neu gewonnenen Errungenschaften im Mercedes S 63 AMG Coupé nicht genügen, kann bei Voltage-Design noch die Export-Version mit dem Leistungspaket VD STORM 850 erwerben: Dann donnert der Biturbo-Motor mit 850 PS sowie ebenbürtigen 1.150 Nm über die Straße.

Carbon-Aerodynamik-Paket für das Mercedes S 63 AMG Coupé

Und wo die ausgefeilte Leistungsanhebung gute Vorarbeit erbracht hat, wird das Tuningkonzept für das Mercedes S 63 AMG Coupé auch äußerlich konsequent fortgesetzt. Die AMG-Ausführung bietet bereits etliche exklusive Züge, dennoch wollte Voltage-Design an dieser Stelle nachlegen. Ein sehr umfassendes Aerodynamikpaket mit Carbon-Bestandteilen ziert nunmehr die Außenhaut des Mercedes S 63 AMG Coupé: Dazu zählen der serienmäßige Kühlergrill mit Modifikation auf das Voltage-Design-Logo, Frontspoiler, Teile der Frontschürze und die Lufteinlässe der Motorhaube. An weiteren Stellen der Karosserie finden sich auch neue Seitenschweller, Spiegelkappen, eine dezente Heckspoilerlippe sowie ein Heckdiffusor aus dem edlen Carbon-Material.

Scharfe Heckpartie: Das Mercedes S 63 AMG Coupé mit neuen Carbon-Teilen

Der Luxus setzt sich beim Mercedes S 63 AMG Coupé an Bremsanlage und Räderwerk fort. Hier setzt Voltage-Design eindeutig auf sichere Komponenten, die den 800 PS-starken Renner kraftvoll zum Stehen bringen können. Die eingepflanzte Carbon-Keramik-Bremsanlage mit 4-Kolben-Technik arbeitet vorne mit 420-Millimeter-Scheiben, an der Hinterachse sind es 370-Millimeter-Exemplare. Zudem spart die Umrüstung gegenüber der Serienausführung satte 30 Kg an Gewicht ein.

Verschanzen können sich die großzügig dimensionierten Bremsteller nur bedingt, doch immerhin ziehen die neuen Räder des Mercedes S 63 AMG Coupé vermehrte Blicke auf sich. An dieser Stelle fiel die Wahl auf Vossen-CVT-Leichtmetallräder im 22-Zoll-Format. Besohlt mit sportlichen Niederquerschnitt-Pneus stellt sich die Rad-Reifen-Kombination satt in die Häuser des Mercedes S 63 AMG Coupé. Obendrein sorgt eine Modifikation an Fahrwerk und Federn für eben diese ausfüllende Optik der „Schuhe“, welche durch eine Tieferlegung der Karosserie zwischen 10 und 35 Millimetern ermöglicht wird.